Instalar desde 0 aplicación pyrit con Opencl

 Muy buenas chavales, como muy bien dice el título, vamos a aprovechar nuestra tarjeta gráfica (GPU) ATI mobility radeon, para acelerar el paso de los diccionarios frente a un handshake obtenido.

 Para empezar, os diré que dicha tarea ha sido dura de coj.... Pensaba que no lo conseguiría y acabé desesperado, pasando horas muertas frente a la pantalla, instalando un SO dual junto al Windows 7 (léase Ubuntu 12.04), creando una y otra vez lives Usb del Backtrack 5 r1, compilando y descompilando librerías ...que majas ellas, tomando colacaos fríos por culpa de estar pegado a ésto y otras lindeces que no paso a relatar por no hastiar al personal.

 En lo que a mi se refiere, para hacer este tutorial, he pasado muchas horas inútiles, que apenas han
servido para nada, para por fin, conseguir el objetivo, que me llevan a la siguiente conclusión:


                             POCO PREMIO PARA TANTO SACRIFICIO *

 * Más premio para quien tenga una buena tarjeta gráfica.

 Uno hasta aquí puede pensar "- y para qué voy a seguir leyendo". La respuesta es muy simple:

 Porque si tienes una buena gráfica, puedes conseguir el summum para auditar casi todas las redes existentes con seguridad WPA (siempre probando la seguridad de éstas sin ir con malas intenciones).

 No me hago responsable del uso que se le pueda dar a Pyrit.

 Sin más preámbulos, pasemos a la acción:

 Para entender todo un poco, vamos a relatar la función de cada programa y comandos utilizados para llevar todo a buen puerto.

 Para quien sea un poco entendido en el tema wireless, sabrá que para atacar una red con protección WPA, hace falta desautentificar al cliente legítimo, por activa o por pasiva para obtener un handshake, que a posteriori, utilizaremos para pasar un diccionario con la posible clave. ¿Y cómo se
consigue todo ésto ?. Pues con un adaptador usb wifi capacitado para modo monitor y con la suite de
aircrack-ng.

 Hacemos correr el airodump para filtrar la red que nos interesa y cuando estemos a la escucha, atacaremos por activa o por pasiva.

 Por pasiva, esperaremos a que el cliente se conecte, y si tenemos una buena señal, tendremos el saludo.

 Por activa, emplearemos el comando aireplay-ng para hacer caer al cliente o station, según se prefiera, para tener el saludo.

 En la shell (terminal) desde Linux, empleamos la siguiente orden:

 Si eres administrador (root): aireplay-ng -0 5 -a Bssid (mac del AP) -c (mac cliente) wlan0

 Si no eres administrador (root):  sudo aireplay-ng -0 5 -a Bssid (mac del AP) -c (mac cliente) wlan0

 aireplay-ng -0 : Ataque para desautentificar.
 5: La cantidad de desautentificaciones enviadas.
 wlan0: Interface que utiliza mi adaptador wifi por ser Realtek rtl8187.

 Si todo ha ido bien, en la parte superior derecha de la pantalla, debería aparecer un mensaje parecido a éste:

 WPA handshake XX:XX:XX:XX:XX:XX

 Para asegurarse de que el handshake es válido, debemos insertar la siguiente orden:

 aircrack-ng (nombre de la captura.cap)

 Y entonces veremos que realmente lo tenemos (WPA  1 handshake) y que aircrack se deja de ejecutar porque espera la ruta de un diccionario para iniciar la búsqueda.

 Allá por internet hay montones de diccionarios de toda índole y todos los colores, pero huelga decir que la gran mayoría no sirven para nada, sólo para ocupar un espacio inútil en nuestro disco duro. Como probamos la seguridad de nuestro mismo router y conocemos la clave, bajaremos un diccionario pequeño, de escasos megas y lo abriremos con un gestor para incluir nuestra clave  dentro de él. De esta forma,
 aircrack tarde o temprano nos entregará la clave.

 Ejecutamos en un terminal:

 aircrack-ng -w (ruta del diccionario.txt o .lst) (captura.cap)

 Aircrack empezará a buscar la clave, comparando cada una de ellas con el handshake (que no es otra cosa que la misma, pero encriptada), utilizando para ello, y aquí reside el quid de la cuestión que nos ocupa en este post, la velocidad de proceso de los núcleos de nuestro portátil (SSE).

 En mi caso, al tener un intel core i3 de cuatro núcleos, y sabiendo que cada uno de ellos puede procesarme unos 300 y pico de palabras por segundo, a la suma en total, obtengo una media irrisoria de 1280 palabras por segundo de media con algunos picos de 1300. Todo ello cargando a nuestra CPU de todo el trabajo de proceso y limitándole la memoria de forma evidente.

 Bueno, visto este previo, vamos a instalar todo lo necesario y explicar paso a paso como meterle caña a las ATI con Opencl gracias a Pyrit.

 Lo primero que haremos, es descargar desde windows 7 todas las aplicaciones (que no son muchas)
para ir empezando.

 El primer elegido es el Linux Live usb Creator (Lili para los amigos). El programa necesario para hacer booteable el Backtrack 5 r1 con cambios persistentes. Aquí tenemos el enlace de descarga:
 http://www.linuxliveusb.com/en/help/guide/preparation

 Pinchamos en la pestaña Download Get LiLi y en la siguiente pantalla descargamos.

 Ya tenemos una cosa. Ahora bajaremos la ISO de Backtrack 5 R1 desde su página oficial, peeeero
antes de hacerlo debemos saber que tipo de arquitectura tiene nuestro portátil u ordenador de sobremesa, 32 o 64 bits. Para saberlo desde Windows XP, haremos lo siguiente:

Hacemos click derecho en Mi Pc--Propiedades--Click pestaña Hardware--Administrador de Dispositivos--doble click en Procesador/es--doble click en el procesador que tengas--Pestaña Detalles.

 Si pone X86=32 bits     Si pone X64=64 Bits.

 Tambien puede ser que tengas tu procesador trabajando en 32 bits pero que sea compatible con 64, con lo cual tambien podrías trabajar con esta arquitectura.

 Desde Windows 7, haremos lo siguiente:

 Inicio--Todos los Programas--Accesorios--Herramientas del Sistema--Información del Sistema.

 Y en el apartado Tipo de sistema lo veremos: X86=32  o X64=64  bits.

 Visto ésto, entramos en la página oficial de Bactrack http://www.backtrack-linux.org/downloads/ , pasamos del botón Register and download y pinchamos en Download.

 En la siguiente pantalla, en Bactrack Release:  Elegimos Backtrack 5 R1

 En Windows Manager: Elegimos GNOME

 En Architecture (como ya lo sabemos) y yo tengo 64 bits en mi portátil con Windows 7: Elijo 64.

 Image Type: ISO

 Download Type: Direct.

 Veréis que en la misma pantalla a la derecha de las opciones, está el resumen de lo que queremos bajar (Image name, size, Desktop, etc ...) y justo debajo hay una pequeña casilla en blanco que debemos seleccionar. La activamos.

 Ahora la siguiente pantalla, automáticamente debería darnos el enlace de descarga para guardar el archivo en el disco duro.  Si no fuera así, haremos click en un pequeño enlace en naranja que reza "download link" y ya tendremos el enlace.

 Ponemos guardar y listo. Se nos descargará en la carpeta Descargas el archivo imagen .iso.

 Seguimos para bingo...

 Ahora lo que toca, es comprar una memoria usb con, al menos, 8 gb para hacer el live usb con cambios persistentes. En mi caso, un pequeñete Toshiba que es mu guapo.

 Lo formateamos en FAT32 en plan rápido, y ya lo tenemos listo para usar como cobaya de nuestro experimento, je je.

 Una vez instalado el Linux Live Usb Creator en nuestro sistema, lo ejecutamos. Aparecerá una interfaz gráfica con las siguientes opciones:

       Paso 1: Elija su unidad

 Elegimos nuestra memoria usb (Toshiba)

       Paso 2: Elija una fuente.

 Escogemos imágen Iso. (La iso que descargamos de Bactrack 5 r1)

 Es probable que al comprobar la distro, no sea compatible con las distribuciones que vienen preconfiguradas con Lili, pero no importa ya que utilizará la versión más adiente que de todas formas servirá.

        Paso 3: Tamaño de persistencia.

  Aparece una barra con el tamaño que deseamos añadir a nuestra live. Yo he utilizado poco más de 2 gb, que para lo que queremos es más que suficiente...

        Paso 4:  Opciones.

  Pasamos de activar nada.

        Paso 5: Creación.

  Pinchamos en el rayo Mcqueen para que empiece el proceso.

 Bueeeno, ya estamos en marcha. Esperaremos escasamente de 15 a 20 minutos para que se poche la Live.

 Una vez terminado, veremos que nuestro Backtrack ya está listo para usarse. Muy bien.  De ahora en adelante diremos adios a Windows y nos adentraremos en los abismos misteriosos del mundo Linux.

 Reiniciamos el ordenador con la memoria usb conectada, y al arrancar, antes de que nos cargue Windows, pulsaremos la tecla suprimir o Del para acceder a la configuración de la Bios. Buscamos el orden y preferencia de arranque del ordenador y seleccionamos en primer lugar que arranque con Usb y en segundo lugar con nuestro disco duro. Esto hará que si tenemos una memoria usb pinchada en el ordenador, al encender el sistema, primero leerá nuestra memoria usb y a falta de éste, seguirá con el disco duro como siempre. Hacemos un save and exit setup y nuestro ordenador reiniciará, ahora sí, con nuestro Backtrack en primer orden.

 Una vez aparezca el menú con diversas opciones, tendremos 30 segundos para pensar que coger.

 Sin más dilación, elegimos la opción "Persistent mode". El sistema arrancará y antes de entrar en entorno gráfico tendremos que escribir la siguiente orden:

  startx

  Nota: Veréis que Bactrack al iniciar el entorno gráfico, se queda como bloqueado y no responde a nada durante uno o dos minutos. No os preocupéis, es normal. Ya puedes poner el portátil en su sitio. Paciencia.

 Cosas que podemos y debemos hacer una vez dentro antes de compilar todo, importante cambiar la configuración del teclado que viene por defecto en inglés a español. Vamos a allá:

 Pinchamos en la pestaña System. Luego Preferences. En el menú desplegable, Keyboard y ahora la pestaña Layouts. Damos en el botón Add...

 En el apartado Country y Variants, elegimos nuestro idioma, usea Spain.

 En la pestaña By language, en Language seleccionamos Spanish, Castilian y en Variants cogemos Spain.

 Pulsamos el botón Add.

 Volvemos a la pantalla principal. Aquí tenemos que seleccionar el idioma USA y darle a Remove. Adios.

 Ya solo nos queda nuestro idioma. Pinchamos en Apply System-wide... y cerramos la pantalla con Close.
 Listo. Ya podemos teclear correctamente los caracteres de nuestro teclado.

 Lo siguiente que vamos a hacer es crear un acceso directo del navegador Firefox en el escritorio (Desktop). Para ello pinchamos en Applications-Internet y en el menú desplegable, hacemos click derecho en Firefox Web Browser. Add this launcher to desktop. Listo.

 Por qué no, hacemos lo mismo con Wicd Network Manager (gestor de conexiones a internet). Listo tambien.

 Ahora debemos conectarnos a internet para descargar librerías, actualizar Kernel y demás descargas necesarias. Lo de conectarse a internet ya es bastante obvio, cada cual lo hará a su manera.

 Ahora ya podemos meternos de lleno en el percal. Abrimos una terminal (shell). Pinchar el icono de pantalla negra que hay al lado de la pestaña System.

 Lo primero que haremos, es una actualización del sistema:

 apt-get update

 Ahora prepararemos el kernel source de Backtrack:

 prepare-kernel-sources
 cd /usr/src/linux
 cp -rf include/generated/* include/linux/

 Nota: Cada linea roja es una orden distinta.

 Bien, llegó la hora de instalar el driver de la tarjeta gráfica ATI.

 Descargamos el driver desde aquí: http://support.amd.com/us/gpudownload/linux/Pages/radeon_linux.aspx

 Actualmente el driver Catalyst va por la versión 13.1. Nos bajamos éste al escritorio (Desktop). Recordad que este driver es para Linux. No os descarguéis la versión Beta. Podría contener errores.

 Una vez descargado en el Desktop, lo descomprimís ahí mismo y renombráis el archivo .run a catalyst.run.
Más que nada para abreviar un poco el nombre del archivo. Ok.

 En la terminal:

 cd /root/Desktop/
 chmod +x catalyst.run
 ./catalyst.run

 Seguimos las instrucciones de la interfaz gráfica (instalación automática) y cuando termine, nos pedirá que reiniciemos. Le decimos que no y luego aparte en el terminal:

 reboot

 Volvemos a arrancar, siempre en modo persistente y ya tendremos el driver actualizado.

 Ahora nos descargamos el soporte open-cl para ati (AMD-APP-SDK) http://developer.amd.com/sdks/AMDAPPSDK/downloads/Pages/default.aspx
 En la pantalla que aparece, buscamos esta linea: To get the AMD APP SDK with OpenCL Support, go to Downloads. Le damos al enlace en rojo.

 Como tengo arquitectura 64 bits, descargo el archivo AMD-APP-SDK-v2.8-lnx64.tgz en el Desktop.
 Descomprimimos allí y renombramos con AMD-APP.sh.  Perfecto.

 Open terminal y:

 cd root/Desktop
 ./AMD-APP.sh

 Al terminar de instalar, nos aconseja que reiniciemos para que se reflejen los cambios. Pero pasamos un huevo y continuamos...

 Vamos a descargar ahora unas cuantas librerías (que majas ellas) para que todo ésto cuaje.

  apt-get install libroot-python-dev libboost-python-dev zlib1g-dev libssl-dev cmake libboost1.40-all-dev

 Armarse de paciencia, ésto tarda unos pocos minutos.

 Modifiquemos los parámetros Ati Stream.

  echo "ATISTREAMSDKROOT=/opt/AMDAPP
  export ATISTREAMSDKROOT" >> ~/.bashrc
  source ~/.bashrc

  Descargamos e instalamos la aplicación CALPP que necesita Pyrit:

 svn co https://calpp.svn.sourceforge.net/svnroot/calpp calpp
 cd calpp/trunk
 cmake .
 make
 make install

 Y por último ¡¡ descargamos e instalamos Pyrit con soporte Opencl (cpyrit) !!

 svn checkout http://pyrit.googlecode.com/svn/trunk/ /tmp/pyrit
 cd /tmp/pyrit/pyrit && python setup.py build && python setup.py install
 cd /tmp/pyrit/cpyrit_opencl && python setup.py build && python setup.py install

 Fantástico. Ya hemos terminado. Si todo ha funcionado bien pyrit debería reconocer nuestra ATI para trabajar con ella.

 pyrit list_cores

 La pantalla arrojará algo así: Open-cl device seems available. En mi caso, en el portátil aparece "Cedar" que es como se llama la gpu gráfica.

 Vamos a testearla con la siguiente orden:

  pyrit benchmark

 Y aquí me llevé el chasco. 3000 palabras por segundo. De ahí que dijera que poco premio para tanto quebradero de cabeza.

 Bueno. Lo importante es que ya tenemos el portátil con su Backtrack preparado con pyrit.

 Vamos a convertir la frase POCO PREMIO PARA TANTO SACRIFICIO por un QUE GOZADA TENER ESTO.

 Me compré una tarjeta gráfica ATI Mobility Radeon HD 6570 con 1 Gb de memoria GDDR3 Pci para el ordenador de sobremesa (te vas a enterar tú). Me compro otra memoria usb y repito el proceso de este tutorial y me reconoce la GPU con el nombre "Turks" y al hacer un benchmark me obsequia con 12.000 palabras por segundo. QUE GOZADA TENER ESTO.

 Vamos a probar un handshake con pyrit y el Backtrack de sobremesa.

 Debo aclarar una cosa. Pyrit es un poco reacio a reconocer handshakes. Me explico. Con una o dos desautentificaciones al AP podemos conseguir el saludo, reconocible perfectamente por Aircrack.
Aunque no estén todas las partes del saludo, podemos trabajar con un diccionario muy bien. No es así con Pyrit. Pyrit necesita de más desauntentificaciones para conseguir el handshake íntegro. Es así de caprichoso. ¿ Cómo podemos comprobar si un handshake es válido con Pyrit ?. Con la siguiente orden:

 pyrit -r (archivo de captura).cap analyze

 De esta manera está corrupto.

 Así es bueno.

 Bien. Ahora vamos a pasar un diccionario a pelo sin tablas Rainbow precomputadas.

 Como tenemos una tarjeta gráfica guapa que va a hacer todo el trabajo sucio por nosotros, insertaremos la siguiente orden:

 pyrit -r (archivo de captura).cap -i (ruta del diccionario) attack_passthrough

 Y aquí vamos con la novena maravilla del mundo...

 Bueno compañeros. Hasta aquí este manido tutorial para hacer funcionar las GPUS gráficas de las
tarjetas ATI con Pyrit. Espero haber sido bastante claro y ameno dentro de lo posible. He intentado ser explícito en la medida necesaria en cuanto a niveles de usuarios que recien empiezan con ésto y tambien para usuarios avanzados que habrán obviado muchos pasos de los aquí descritos.

 Por tanto, me sentiré satisfecho y orgulloso si este post os ha ayudado mucho, dentro de mis humildes conocimientos, que se resumen básicamente en probar, probar y probar. Y como no me quiero quedar en secreto con mis avances, los comparto con todos para, que al igual que yo, podáis ir avanzando en este gran mundo de la seguridad de la redes WiFi.

 No quiero extenderme mucho más en el tema. Sabéis perfectamente que aparte de ATI, tenemos tambien otras opciones para trabajar con Pyrit (no sólo de ATI vive el hombre). Quien posea una tarjeta gráfica Nvidia con soporte Cuda tambien disfrutará de sus grandes posibilidades. Lo que pasa es que este tema ya no me atañe, ya que para mí me dió menos problemas trabajar con ATI que con
Nvidia. Cada cual buscará su mejor camino.

 Y ya por último, unos pequeños baremos a tener en cuenta con Opencl device "Cedar" (portátil) y Opencl device "Turks" (sobremesa).

 ATI, con su gama de tarjetas HD Mobility Radeon, que yo sepa, son compatibles con Pyrit y Opencl, desde las 4850 en adelante.

 En el portátil tengo la HD 5470 de 512 megas y ningún problema. Menor proceso, pero bien.

 Un diccionario de 100 megas contiene 10 millones de palabras. A 3000 palabras por segundo, tarda
poco más de una hora.

 Si usamos la CPU del portátil con sus cuatro núcleos sin Pyrit, procesamos 1300 palabras por segundo. Dicho de otro modo, el diccionario anterior tarda en pasarlo 2 horas y 17 minutos aprox.

 Con el ordenador de sobremesa, con Pyrit y mi gráfica HD 6570 1gb GDDR3, a 12000 palabras por
segundo y acogiéndonos al diccionario de ejemplo, tardamos tan solo 14 minutos y 26 segundos aprox en pasarlo.

 Si hacemos un cálculo un poco más amplio, tenemos que:

 A 12000 keys por segundo: 1 diccionario de 2 gb de memoria tarda aprox 4 horas y 45 minutos.
                                              1 diccionario de 40 gb de memoria tardaría aprox 100 horas, que traducido al cristiano vendrían a ser 4 días y 4 horas.

 Más o menos con ésto, podéis hacer un cálculo aproximado de lo que tardaría una cosa u otra.

 Ahora sí, me despido de vosotros, pensando en el siguiente tutorial. ¿ Qué será Dj ?.

 Saludoschau.

Entrenamientos específicos

 Buenas chavales. Aprovechando el puente de la Pilarica he decidido entrenar puertos con la bicicleta. El escenario elegido ha sido subir Can Carreras por el vertiente carretera Hortsavinya, hasta los dos repetidores que coronan la cima. Un poquito más adelante encontramos el Turó del Migjorn, donde tendremos que dar la vuelta porque el asfalto se acaba.

 Viernes 12 de Octubre.

 Desarrollo:  39-28

 Empezamos a subir por una fuerte rampa del 18 %, que al estar frescos, superamos con fuerza y coraje. Pasado este tramo duro, la pendiente es lo suficientemente suave como para empezar a recuperar algo de fuerzas.  El descanso dura bien poco y empezamos a subir otro tramo fuerte. Siguiente descanso, ahora un tramo de unos 100 m. aproximadamente, llanos.  Otro rampa fuerte para llegar a la urbanización. Empiezo a estar un poco cansado. Pasamos entre las torres, y ahora todo el camino es pura subida y desarrollo una batalla entre mi mente y mi cuerpo. La mente me dice "plato pequeño" y el cuerpo no quiere. A la siguiente tentativa cedo y cambio el plato. Estoy realmente cansado, hago el cambio y llego hasta los repetidores contento por las vistas, pero decepcionado y a la vez ofuscado por dejarme convencer. Ese plato no debería estar ahí. Pero a partir de entonces, es cuando me propongo olvidarme de él y buscar el primer objetivo claro. Subir Can Carreras con el desarrollo 39-28. Ser más fuerte que mi mente y sufrir un poco más, para mejorar.

 Bueno, como decía, aprovechando que he llegado arriba, tiramos hasta el Turó y descubro con sorpresa una antena gigante en forma de platillo, propiedad de Aena. Para llegar a ella, hay que subir un camino de tierra con una pendiente brutal. Decido subir, pero caminando. Tengo que ir con cuidado de no resbalar y caer por la fuerte pendiente. Una vez arriba, hacemos unas fotos de la panorámica y volvemos a casa.

 Hoy el día es muy nuboso y corro el riesgo de mojarme. Está todo negro y no sé si llegaré a casa seco.

 Comenzamos a bajar y a unos 500 m. del desvio Hortsavinya Can Carreras, me pilla todo el patatal. Sin esperar un minuto, voy tirando y llego a casa hasta las trancas de agua. La excursión ha estado bien, pero me ha quedado un regustillo amargo por el cambio de marcha.

 Decido que mañana a la misma hora lo vuelvo a intentar. Quiero mejorar y lo voy a hacer.

 Saludos. Unas fotos...

 Sábado  13 de Octubre de 2012.

 Desarrollo: 39-28

 Hoy el día es más claro. Nubes dispersas y poca probabilidad de lluvia. Concentrados, iniciamos el ascenso. Llegamos al punto donde cambié la marcha, y apreté. Inclinándome casi por delante de la bicicleta y apretando los dientes conseguí subir hasta el final, cumpliendo mi objetivo. Ahora sí, lleno de satisfacción por lo conseguido, debemos intentar mantener este desarrollo en este tipo de puertos cortos pero duros, para fortalecer piernas y ganar resistencia. Ahora decido que mañana volveré a repetir la ruta para comprobar realmente que lo de hoy no ha sido aislado.  Aprovechando que estoy aquí, opto por bajar por la otra vertiente de Can Carreras que desemboca al polígono industrial de Pineda. Cuál es mi sorpresa, que llego a la Calle Blanes y justo girar a la izquierda encuentro una bajada de cinco metros con una pendiente bestial. La bajo frenando con cuidado y seguimos bajando suave hasta que la calle, de repente, se corta. Como si desapareciera de la nada. Me voy acercando y me encuentro ésto ...

¡¡Me cagueeeen la leeeeeche!!. Pa habernos matao. ¿Pero ésto qué eeeees?

 No sé que pendiente tendrá ésto, pero lo que sí tengo claro es que bajo caminando. No tengo ganas de morir joven. Las herraduras que se suceden a continuación, son de las que dan miedo. Para acabar hay una recta del cagarse. Según las señales, dice que hay un desnivel del 20 %, pero a mí me parecen más.

 ¿Quién demonios habrá hecho esta carretera?. Visto desde mi casa, ya se vé que son fuertes las subidas, pero no te imaginas verlo en directo. Es algo terrorífico. Como una pesadilla. Pero bueno... Lo mejor de todo, es la panorámica que hay a los cuatro vientos. Vistas sublimes, susceptibles de fotos. A disfrutar de ellas...

 Se acabó por hoy. See you tomorrow.

 Domingo 14 de Octubre de 2012.

 Con el mismo desarrollo, volvemos a subir hasta arriba, bajamos otra vez hasta el desvío de Hortsavinya. Cambiamos al plato grande y subimos hasta las basuras (donde se termina el asfalto). Bajamos a todo trapo hasta el hospital. Damos media vuelta y volvemos a subir hasta el fin de asfalto. De nuevo de bajada y para terminar vamos al paseo marítimo entre Pineda y Malgrat, vamos y volvemos sin bajar de los 30 Km/h.

 Como véis, el entrenamiento va dando sus frutos. Estoy contento por ello. Y por eso, me fijo el siguiente objetivo. Subir el St. Grau por su vertiente más dura ( acceso por la carretera Tossa-St. Feliu de Guíxols ) con el desarrollo 39-28.  Si no lo conseguimos a la primera lo haremos a la siguiente. Step by step, com diuen els anglesos...

 Para finalizar unas últimas fotos...  Saludoschau.

7 de Octubre 2012 ... Paseo a Banyoles y ascenso al Rocacorba.

 Salida del club ciclista Pineda en coche, rumbo a Banyoles con la sana intención de "escalar" el Rocacorba.

 Nos levantamos tempranito y quedamos a las 7:30 a.m. delante del Amargant.

  Iniciamos la ruta y al llegar a destinación, después de dar unas cuantas vueltas (no de campana), aparcamos al ladito del precioso lago tan conocido por todos.

 Nos decidimos a tomar unos cortaditos en el bar...

 ... y empezamos a calentar dando unas vueltas por tan precioso lugar. Una vez aclimatadas nuestras  piernas, empieza el desafio.

 Los primeros 4 kilómetros y medio son los más llevaderos, pero a partir del 4,5 al 13,8, se torna un infierno para todos nosotros. Con hitos kilométricos que te indican el porcentaje de desnivel, (léase, 10,5-11,3-otros 10) y así sucesivamente hasta el final, hasta la misma base de las dos torres de antenas que marcan el fin de una  ascensión, que se desea mucho antes de llegar. Por si fuera poco, algun graciosillo se dedicó a pintar en el asfalto diferentes mensajes de "apoyo" (que oportuno y que manera tiene nuestra mente de jugarnos malas pasadas).

 Después de mucho sufrir, de nueve que somos, llego el cuarto arriba. Ya está bien para mí.

 Una vez arriba, todo lo pasado, se esfuma de un plumazo al contemplar a dónde hemos llegado. 970 metros a nuestros pies se contempla toda la garrotxa y alrededores. El lago desde aquí es un simple charco.
Las vistas son espectaculares. El día es claro y hasta dónde nuestros ojos alcanzan a ver, todo es bello. Un festival visual.

 Curiosamente, encontramos una pequeña tarima de madera, que recorre unos metros y de pronto desaparece en el precipicio. Nos preguntamos qué es y dado lo alto del lugar, caemos enseguida.

 Descenso de parapentes. Increible. Empiezas a correr... ¡ y a volar!. Planear y planear hasta el lago llegar.
Se me erizan los pelos solo de pensar.

 Exhaustos por la aventura, tomamos las fotos de rigor. Sacrilegio si no traes cámara. Te pego leche.

 El fin de la jornada, llega en el momento de bajar por donde hemos venido, cargar la bicicleta en el coche y
partir otra vez a nuestro hogar de origen.

 Después de ésto, aún me entran más ganas de seguir subiendo puertos y descubriendo nuevas cimas. Ampliar horizontes con mi querida Wilier. Saludos a todos y disfrutad de las fotos. 

 Dj-van.

Una aventura en St. Iscle de Vallalta

 Aprovechando el 11 de septiembre, me he decidido a efectuar una ruta con la bici de carretera a un lugar muy poco habitual.

 Un camino asfaltado sito en la entrada de Sant Iscle de Vallalta con dirección a una urbanización llamada "La Font del Montnegre". 6 Km de recorrido ... ¡ Pero vaya 6 Km !. Con unas pendientes que no bajan del 11-12 % y algun tramo con una subida del 20 % a lo largo de 100 m. Un último tramo del 22% otros 100 m. más o menos para acabar de echar el resto.

 El tramo por excelencia, se encuentra a medio camino, con rampas del 16% durante un 1,5 Km. Os puedo asegurar que llegados a este punto os va faltar de todo.

 Nada más empezar, nos encontramos con una subida, que tiraría atrás al más pintado. Bueno, para calentar piernas y poner el corazón a mil ya está bien. Una recta guapa, una curva y otra recta más guapa si cabe... joooodeeeer.

 ¿Qué cómo me enteré de esta ruta?. Fácil. Me la recomendó mi amigo Josep que es un máquina (o un temerario) segun se mire, je je. El tio está preparado, porque ya lleva tiempo haciendo triatlones y va fuerte.

 El otro día, me comentó que fue a hacer la ruta y que las pasó canutas, pero lo consiguió. Quien se quedó flipando, fue la gente que lo veía subir. Alguno incluso le llegó a decir -Tú estás loco ¿o qué?.
Pero el xaval a su bola, con dos buenos...

 El día que quedamos para comer en familia y que me lo contó, me propuso de coger su coche y hacer una vuelta de reconocimiento por el lugar. Y así fue como conocí el enclave, y claro, ya me picó. Decidí en el día de hoy por la mañana,  ataviarme con lo imprescindible (léase un poco de dinero,DNI, una cámara de bicicleta, una cámara de fotos para filmar, unas bridas y un tallacap) todo en el bolsillo trasero de mi camiseta del Decathlon en la cual rezaba  ¡ Que no pasa naaa ... !.

 Llegados al cruce en cuestión, me paré, cogí la cámara y con la yuda de las bridas la fijé a mi casco para que no se moviera lo más mínimo. A partir de ahí, carretera y manta pa arriba. Los primeros kilómetros fueron muy duros pero aún aún se sobrellevan. Al llegar al kilómetro y medio fatídico del ecuador, me dieron ganas de volver por donde había venido, pero apreté los dientes y continué. No podía más y tuve que cambiar al tercer plato para seguir. Y aún así las pedaladas parecían que me dejaban clavado en la bici. Pasado el tramo más duro, llegaba una curva en forma de herradura con un desnivel que quitaba el hipo. Arriba con ella. Quedaba el último trozo de pastel y allí estaba yo para comérmelo. La última rampa o última hija p... me esperaba como diciendo "por aquí no pasas". Pero se equivocó conmigo. Soy capricornio y más cabezón que la leeeeche. Así que pasé por encima de ella (eso sí), haciendo eses como si fuera un borracho que no sabe dónde va, con la vista fija en la gravilla, que no ayudaba en nada en la ascensión, más al contrario, podía hacerme perder el equilibrio y pegarme la leche del siglo. Un último esfuerzo y llegué al cielo ¡Bieeeen!.

 Una vez arriba, decidí descansar un poco, refrescarme, cambiar la batería de la cámara, la tarjeta SD e iniciar el descenso filmado del mismo.  Sólo puedo decir, que la cámara que tengo, me ha jugado alguna mala pasada. Se me ha parado en alguna ocasión y no se puede apreciar todo el recorrido en su esplendor. Pero bueno, de la subida, hay 25 minutos en los que se puede ver como el menda está hasta el límite. Os puedo decir que si quitáramos el video y dejáramos solo el audio ... pues parecería un video guarrillo , je je je.

 La bajada es más liberal, brutal en todos los sentidos. Lo que subes sufriendo, lo bajas disfrutando a tope. De esta filmación hay seis minutos y pico. Suficientes para haceros una idea.

 Debo dar las gracias (o cagarme en tó) a mi gran amigo Josep por recomendarme tan tierno paseo ... al infierno. Gracias de veras.

 Vamos a ver, si sé poneros la altimetría de tan curioso lugar y adjuntar los dos links con las filmaciones. Ahora mismo estoy subiéndolo todo al youtube.

 Bueno, aquí está el enlace de la altimetría:

http://www.altimetrias.net/aspbk/verPerfilusu.asp?id=585

 El enlace de la subida:

 http://www.youtube.com/watch?v=50N3HyjhQpI&feature=g-upl

 El enlace con la filmación de bajada:

http://www.youtube.com/watch?v=NenOcq1xwec

 Saludoschau.

Afición por la bicicleta de carretera

Hola chavalotes. Desde Navidades pasadas, mi mujer me regaló una bicicleta de carretera.

 De más joven me gustaba darle a los pedales a bordo de mi mountain bike (actualmente llamada BTT bike). Con ella me encantaba y pasaba las horas haciendo kilómetros de un lado para otro.

 Unas veces, me iba desde Pineda a Tossa y volvía o bien, hacía locuras como ir hasta Hostalric.

 Otra vez, partí desde casa hasta Mataró por carretera de Mata y volver por allí mismo.

 Vaya, unos buenos paseos. Cuando llegaba a casa, tenía las piernas como auténticas piedras y acababa exhausto.

 Mis compañeras de viaje fueron dos.  Una bicicleta de las Olimpiadas de Barcelona con sus cuernos y todo. No iba flipao yo, je je.

 Hasta que me la robaron mientras trabajaba con mi padre, ¡en el interior de un patio de una torre!.
Que chasco me llevé.

 La otra compañera, era una bicicleta más ligera y de color verde, tambien con sus cuernecillos. A ésta sí le metí más caña, la pobre.

 Pero empecé a dejar la bicicleta y acabó en las manos de mi hermano, que és diez años más joven que yo... Y me la acabó destrozando. Si es que...

 El caso, es que pegándome esas palizas con la bici, pensaba que las rutas que hacía eran largas de narices, pero nada más lejos de la realidad.

 Pasaron los años y actualmente con la bicicleta de carretera que tengo, me doy cuenta de lo tan
equivocado que estaba.

 Con este tipo de bicicletas, te puedes ir dónde te dé la gana. Son ligeras, rápidas y los kilómetros te los comes cual chico obeso jartándose a frankfurts. Nada que ver.

 Os dejo una foto de "mi ferrari":

 Ahora con ella, si que hago recorridos largos, que antes eran impensables. Inclusive me he unido a un grupo guapo del club ciclista Pineda.

 Nos juntamos los domingos por la mañana a las 8:00 y hacemos salidas de cuatro o cinco horas.

 Me compré un cuentakilómetros y a los casi 200 km que llevaba hasta entonces ahora debo añadirle casi hasta 2200 más.

 Las salidas son del todo varias:

 Pineda-Mataró-Dosrius-Mataró-Pineda por N-II
 Pineda-Tordera-Sils-Sta. Coloma de Farners-St.Hilari-Arbúcies-Hostalric-Tordera-Pineda.
 Pineda-Tordera-Hostalric-St.Celoni-Sta. Fe del Montseny y volver por donde vinimos.
 Pineda-Blanes-Tossa-Llagostera y volver por N-II (Gerona) hasta casa.
 Pineda-St. Pol-Collsacreu-St.Celoni-Breda-Riells y vuelta por Tordera.
 Pineda-Blanes-Tossa-Llagostera-Caldes de Malavella-NII-Pineda.
 Pineda-Blanes-Tossa-St. Feliu de Guíxols y vuelta otra vez.

 Como véis unas palizas del copón con varios pinchazos incluidos. Menudo vicio.

 Tambien me la llevé en la vaca del gran C4 para el pueblo (en Cuevas del Almanzora-Almería-) para hacer rutas, pero sólo pude disfrutar de una, ya que el pedal de la bici empezó a darme problemas.
No pasa naaá....  Ya volveremos.

 Y ahora para que veáis que me lo paso bien con esta afición, cuelgo algunas fotos de mis colegas de salidas pinedenses.

  Punto de salida. Enfrente Amargant Pineda.

  El día de los tres puertos. ¡¿A quién se le ocurre?!

  ¡Llegamos a St. Hilari!

   Tambien pinchamos, de vez en cuando...

  Un merecido descanso en Llagostera... para luego volver a casa.

  Actualizado el tema de la bici, seguiré posteando. Hasta luegosaludoschau.

Cómo hacer funcionar Need For Speed 2 Special Edition sobre Windows XP

 Hola amigos, este es mi nuevo blog. Un blog donde voy a explicar todas mis inquietudes, descubrimientos, experiencias vividas, problemas, soluciones y demás vivencias por doquier.

 Y para empezar:

 Como hacer funcionar el Need for Speed 2 Special Edition en Windows XP

 Lo primero que debemos tener, evidentemente, es el juego original en CD o copiado o bajado de la red.
Lo instalamos con la opción máxima. A continuación nos bajamos el Microsoft compatibility administrator  desde aquí: http://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=7352 . En esta página, seleccionáis ApplicationCompatibilityToolkitSetup.exe y le dáis a Download.

 Probablemente os diga que necesitáis el net framework 3.5 para hacerlo funcionar. Pues instaladlo y adelante.

 A continuación, se abrirá la ventana de instalación del Microsoft Application...

 Le damos a Next. Aceptamos los términos y pulsamos next. Nos instalará el programa en la carpeta Archivos de programa. Nos parece bien, le damos a next. Luego a Install. Cuando termine de instalar, le damos a Finish.

 Para hacer funcionar el programa, nos vamos a Inicio-Programas-Microsoft application compatibility toolkit-Compatiblity Administrator (32 bit).

 Nada más abrir el programa, veremos marcado en azul la opción New Database(1) [Untitled_1]. Vale pues ahora le damos a la pestaña "Fix" para configurar nuestro primer proyecto.

 En esta nueva ventana, donde pone New Application, pondremos el nombre que más rabia nos dé o si lo preferís (para que quede bonito) podemos poner Need for Speed 2 SE.

 Donde pone Unknown, pondremos por ejemplo los creadores del juego, osea Electronic Arts.

 Bien, ahora debemos buscar el archivo ejecutable .exe a configurar. En nuestro caso, deberemos ir a la carpeta donde se instaló en Need for... y seleccionar el fichero nfs2sen.exe y darle a abrir.

 Una vez rellenado el cuadro del Browse, podremos continuar dándole a siguiente.

 En la ventana que aparece de Compatibility Modes dejamos todo como está y le damos a siguiente.

 Ahora, en Compatibility Fixes, deberemos activar las siguientes casillas:

 CorrectFilePaths
 EmulateGetDiskFreeSpace
 GlobalMemoryStatusLie

 Le damos a siguiente.

 Le damos a finalizar.

 Hemos vuelto a la pantalla principal, con los nuevos parámetros configurados en la ventana de la derecha.

 Para que esta configuración no se pierda, es mejor guardar nuestro proyecto. Para ello, le damos a la pestaña Save.

 En Database Name, pondremos por ejemplo NFS2SEN, damos a OK.

 Y ahora en la casilla Nombre, pondremos el nombre del proyecto que se guardará en la carpeta del juego. Pon si quieres nfs2sen y le das a guardar.

 Ya lo tenemos. Cuando otro día, quieras jugar a este juego, abres Compatibility Administrator, le das a la pestaña Open y verás que dentro de la carpeta del Need for Speed encontrarás el archivo nfs2sen.sdb el cual tendrás que clickar para cargar la configuración que hiciste.

 Fantástico. A lo que ibamos. En la ventana de la derecha verás que arriba aparece el archivo nfs2sen.exe. Selecciónalo y a continuación pulsa sobre la pestaña Run.

 En la ventana Test Run Application, veremos donde pone Program que se encuentra la ubicación del juegos Need for... en nuestro disco duro. Es correcto ¿no?.

 Le damos a OK y doy por supuesto que tenéis el CD del juego en el Cd-rom, sino no funcionará.

 Y ya está chavales. A disfrutar de este pedazo de juego.

 En otro blog comentaré como utilizar 3Dfx con dicho juego. Tiempo al tiempo.

 Hasta otra saludoschau.